88,000원
MP-300, SP-350, 크르즈3.0 ~ 3.2를 기존에 구매하신 고객님에게만 할인 판매 합니다. 과거 구매 명단 확인 후 발송 됩니다.
자동차 컴퓨터 파워서플라이 전원 안정화 장치
(엔진센서 감지형 자동 온 오프 기능 포함)
제품명 : PC 전원 스태빌라이저 PS-102
규격
크 기 : 세로 16Cm X 세로 10Cm 높이 5Cm
무 게 : 약 0.8Kg
입력 전압 : DC11 - DC15Volt
출력 전압 : 입력 전압에 비례
1. 특징
1) 엔진 동작 감지 센서 채용으로 완벽한 자동 PC ON/OFF 회로 구성.
PS-102 내부에 들어있는 엔진 동작 감지 센서가 엔진이 가동되고 있는지를 자동으로 감지하여 신호를 내보내 줌으로서 자동모드 사용 시 엔진이 꺼진 상태에서는 절대 PC가 동작 안되게 설계되어 있습니다. 엔진 센서부는 따로 차량에서 배선을 빼는것이 아니고 전원라인에서 자동 감지 하도록 되어있습니다. (수동 설정 시 센서 관계없이 항상 자유로이 사용 가능 합니다.)
2) 시동 시 전원 안정화 된 후 PC를 자동 ON.
시동 후 약 10~15초의 지연 시간을 주어서 차량 전원이 안정화 된 후 PC를 자동으로 ON 시킴니다. (PC POWER로 가는 주전원선 메인 릴레이는 ACC[악세서리 전원] ACC 신호 입력 후 4초 만에 자동으로 미리 ON되어 있습니다.)
3) 시동이 꺼지면 즉시 PC를 OFF 합니다.
엔진 동작 감지 센서에서 시동 꺼짐 신호를 입력 받아 엔진 정지후 10초가 지나 PC를 즉시 OFF 합니다. (PC POWER로 가는주 전원선은 차단 하지않고 PC 파워 전원만 OFF시킵니다.)
시동만 끄시고 키를 빼지 않은 상태(주유소등에서)에서는 PC가 절대 꺼지지 않습니다. 재시동시에도 10초이내에는 PC 재부팅이나 OFF가 되지 않습니다. 시동시 밧데리 전력 부족으로 PC 다운, 재부팅이 된다면 이때에는 보조 밧데리와 다이오드를 사용하시면 재 시동시에 PC가 꺼지지 않습니다. 보조 밧데리와 다이오드가 없을때는 시동시 메인 밧데리 전압이 내려 감으로 PC가 재부팅 됩니다. (주의 요망) -> 카피씨강의실 1번 글 보조 밧데리 참조!
4) 시동키를 빼면 메인 주전원 릴레이가
4~6분후 자동으로 OFF되어 PC로 가는 주전원선을 차단하 여 밧데리 방전으로부터
해방됩니다.
5) 메인 전원에서 나오는 노이즈 신호를 완벽하게 걸러줍니다.
PC 오동작의 주원인인 임펄스성 이그니션 노이즈, 제네레이타 동상 노이즈를
제거하는 필터 회로 채택하여 노이즈를 완벽 제거후 크린 전원을 PC DC2DC
POWER SUPPLY로 보내 오동작을 방지하고 PC 부품의 수명을 늘려줍니다.
6) 메인 전원을 안정화
하기위해서 필터와 함께 평활 회로에 고용량 고급 콘덴서로
낮은 임피던스 회로로 만들어 내부에 넣어서 전원의 품질을 향상 시켰습니다.
출렁이는 전원을 안정화 하여 가솔린 엔진과 디젤엔진의 차이를 극복했습니다.
낮은 입력 임피던스로 다른 기기보다 먼저 전원 확보가 되어 안정화 됩니다.
7) 손쉬운 장착
PC POWER 메인 입력 전원선에 바로 장착만 하면 모든 신호를 걸러서 사용 하도록 설계 되어 있습니다. 따로 신호선의 배선을 할 필요가 없습니다.
8) 어느 제품에도 어울리는 호환성
PC POWER 스태빌라이저 PS-102는 당사나 타사의 제품 DC2DC, DC2AC 인버터등을 가리지 않고 사용 가능합니다. 차량에서 PC 사용 시 파워 부족을 느끼셨거나 밧데리 단독 사용 시 혹은 DC 아답타, AC 파워 사용 시 보다 PC가 느려진 경험이 있으면 입력 전원 선에 바로 장착만 하여 사용 하시면 됩니다.
모니터에도 크린 전원이 공급 되도록 노이즈가 제거된 모니터 전용 DC +12V 출력단자가 따로 마련되어 있습니다.
2. 기기의 구성
1) 회로 그림
2) 회로 설명
[시동 켤 때]
시동키가 키박스에 들어가 시동을 걸면
회로에서 #1번 부분에서 엔진 동작 감지 센서부가 엔진이 가동되고 있는지를 검출하여 엔진이 가동 중이면 ENGIN-ON LED를 10 - 15초 후에 켜줍니다.
이때 동시에 ACC(악세서리 ON, +12V) 신호가 들어와 있고 엔진 동작 신호가 있다면 #2번 신호의 출력이 10초 지연회로를 통해 약 10 - 15초 후 PC POWER SWITCH 릴레이인 LS1의 접점을 한번 붙였다 떨어트려 줍니다. (즉 엔진 시동 10 - 15초 후 PC 켜짐, #3번 부분.)
키를 넣어서 시동을 걸기전
ACC 신호만 있을 때에는 PC로 가는 메인 전원 릴레이인 LS2가 붙으나 이때는 PC가 동작이 안됩니다. 그 후 #5번의 엔진 동작 신호가 PC가 켜지기 10-15초 이전에 나옴으로 LS2 메인 릴레이는 항상 먼저 붙어 있어 큰 전류가 흐르지 않으므로 릴레이 접점이 보호되면서 동작 됩니다.
먼저 메인 릴레이가 붙은 후 위의 설명 대로 10-15초 후 PC가 부팅 됩니다.
[시동 끌 때]
시동을 끄고 키를 스위치 박스에서 빼내면 10초 후 즉시 엔진 동작 센서에서 신호를 보내어 PC POWER SWITCH 릴레이인 LS1의 접점을 한번 붙였다 떨어트려 줍니다. #4번 부분.
(이 동작은 시동 OFF후 키를 완전히 빼면 10초 후 즉시 꺼짐 신호 보내 PC를 끕니다.)
(주의)
보조 밧데리와 다이오드를 사용하시면 주유 후 재 시동시에 PC가 꺼지지 않습니다. 보조 밧데리와 다이오드가 없을때는 시동시 메인 밧데리 전압이 내려 감으로 PC가 재부팅 됩니다. (주의 요망)
PC가 꺼진 후 시동키를 빼면 #6번의 회로에서 약 5분 후 메인 주전원 릴레이를 완전히 OFF 시켜 줍니다.
따라서 이상 동작의 경우에도 시동키만 키 박스에서 빠져있다면 5분 후 메인 릴레이 LS2의 전원이 자동으로 끊겨 밧데리 방전의 걱정에서 벗어 날 수 있습니다.
[수동 동작 상태]
수동 전원 동작 상태는 3가지 스위치 조작이 있습니다.
1. PC POWER로 가는 주전원 릴레이를 항상 ON 시키는 스위치
(ON 시키면 PC 파워 입력 전원 항상 ON)
2. PC ON-OFF 자동 수동 전환 스위치 (ON 시키면 리모트 스위치로 수동 사용)
3. 외부 리모트 PC 스위치를 이용하여 수동으로 PC를 ON/OFF하는 스위치
(자동 상태에서도 자유로이 ON OFF 가능)
[상기 엔진 동작 감지 센서부는 ㈜오비트론의 특허입니다.]
[상기 엔진 동작 감지 센서부와 연관된 시이퀀스는 ㈜오비트론의 특허입니다.]
3. 안전하게 PC를 작동 시킬 수 있게 하는 방법의 타이밍도.
[신호의 타이밍]
① ② ③
[설명]
① 차량의 전원이 밧데리로부터 PC 스태빌라이저 PS-101에 항상 흐릅니다.
② 시동키를 돌려서 차량 악세서리 전원이 들어오는 시점입니다.
(차량 또는 리미트 스위치상태에 따라 한번 또는 여러 번 신호가 나오게 됨니다
이때 4~5초 후 주전원 릴레이가 붙습니다. 또한 차량 운행중에는 여러 종류의 잡음이
나옵니다.)
③ 시동이 걸린 후 차량에서 시동이 걸렸다는 센서 신호가 나옵니다.
(12초 후 즉시 PC ON)
④ 메인 전원 DC12V, ACC, 센서 신호의 조합이 맞게 있어야만
PC 스태빌라이저 PS-102
콘트롤러에서 PC ON을 해도 좋다는 신호를 보냅니다.
운행 도중에 경적, 비상등, 윈도우 열고 닫음등의 노이즈 발생시 또는 메인 전압이 범위 내에서 출렁여도 PC의 작동에 문제를 발생 시키지 않습니다.
[배선 방법]
구버전 PS101과 배선법은 동일하고 PC 메인보드로 가는 점퍼핀만이 독립 되어 있습니다.
4. 스태빌라이저 PS-101 의 노이즈가 제거된 입출력 파형 사진
[참조 사진들입니다]
제품 발송시에는
1. 외부 수동 스위치, 마더보드 PC 스위치 점퍼핀
2. 12V 모니터 전원 케이블이 포함되어서 발송 됩니다.